2022

春

横浜で軽貨物配送を開始。

1台での個人稼働からスタート。
知人案件を中心に配送を行う。

2022

夏

横浜エリアでの案件が増加。

3台体制へ移行。
簡易的な運用を行いながら稼働を拡大。

対応の幅が少しずつ広がり、
安定した稼働につながるようになる。

2023

川崎エリアの案件を受託。

横浜・川崎の2エリア運用へ移行。

EC配送案件の増加により、
固定ルートではなく流動的な運用へ変化。

エリア対応力が向上し、
稼働の安定性が改善される。

2023

冬

フードデリバリー案件を開始。

夜間稼働が増加し、
業務形態が多様化。

10台前後の稼働規模へ拡大。

案件対応の幅が広がり、
日次稼働の安定性が向上。

2024

東京エリア（新宿・池袋・高田馬場）へ拡張。

エリア拡大により、
管理・連携の複雑性が増加。

外国籍ドライバーの受け入れを開始し、
チーム構成が多様化。

運用体制の再構築を進める。

2025

春

EC配送・フードデリバリーの両軸運用へ移行。

法人案件の対応が増加し、
事業構造が安定化。

運営体制の標準化を進め、
業務効率が向上。

2025

秋

稼働規模の増加に伴い、
運用ルールと管理体制を整理。

教育・連携体制を段階的に整備。

15台前後の安定稼働体制へ移行。

継続的な運用が可能な基盤が形成される。

2025

冬

顧問弁護士との連携体制を開始。

契約・リスク管理の仕組みを整備。

運営の安定性が向上し、
長期運用を前提とした体制へ移行。

2026

現在

横浜・川崎・東京エリアを中心に稼働。

既存事業の安定運用と共に、
新たなエリア・案件展開を継続中。

小規模な個人稼働から始まった形は、
現在では複数エリアを持つ運用体制へと発展。

今も現場ベースで改善と更新を続けている。